Оглавление

1. 1 Что и где искать?
2. 2 Бэкем (почему)?
3. 3 Одноглазый китайский фонарик
4. 4 Двухглазый китайский фонарик
5. 5 Sigma CubeRider
6. 6 Для шоссейника
7. 7 Ещё один вариант:  миниатюрный Sigma Micro X.
8. 8 Старый добрый служака CatEye TL-LD220

Что и где искать?

Искать на известных китайских развалах по ключевым словам:

• фонарь задний красный
  
• bike tall light
• bike red light
• и т.п.

Фирменные

• Sigma
• CatEye

Главное - яркость. Наличие разнообразных режимов непринципиально. Всё равно в полной темноте однозначно можно ездить только с одним - постоянное свечение. В сумерках же вопрос спорный, что лучше: моргающий или постоянно светящийся красный? Я считаю, что есть ПДД и никаких моргающих сигналов для водителей ТС там не предусмотрено, поэтому всегда лучше, чтобы светился постоянно. Моргающие режимы иногда экономят энергию батареи, но это всегда лучше проверять. Всякие "бегающие", "мозаики" и прочие спецэффекты на мой взгляд просто бесполезны и даже опасны. А еще за товарищем с его мигающим красным ночью практически невозможно ехать - слепит.

Другое мнение: мигалка лучше. Мнение автомобилиста со стажем. Если на краю дороги быстро мигает красная лампочка - 99%, что велосипедист. Если просто горит - всё, что угодно. Смысл в том, что быстромерцающий красный свет не используется никем, кроме велосипедистов, поэтому по этому свету легко определить, что это не ограждение, не столбик с катафотом, не стоящий у обочины траснпорт и т.д.

Вот такой фонарик (на фото) практически бесполезен для ночного велопутника. Слишком маленькая яркость трех небольших маломощных светодиодов и очень широкий угол рассеивания делает его невидимым с расстояния более 30 метров. Зато "долго светит", это да, ни дать ни взять. Мощные фонари преобразуют электрическую энергию в световую и яростно её расходуют. Поэтому никак не могут светить 2 года по определению.

Бэкем (почему)?

    Главный критерий при выборе что в Интернете, что в магазине (естественно, придется включать интуицию) - яркость этого фонаря (внимание!!!) СО СТА МЕТРОВ должна ХОТЯ БЫ НАПОМИНАТЬ габарит от автомобиля. Лучше же будет, если будет напоминать включенный стоп-сигнал. С дистанции в 100 метров обычные недорогие велосипедные маячки не видны вообще!

    Почему это важно? Обычные велосипедные маячки рассчитаны на нормальные страны, где скорость в нормальном городе жестко регламентирована 50 км/ч, тормозной путь составляет 3 метра, где есть велосипедные дорожки, на улицах вообще-то есть городской свет и нет дорожной грязи, которая заляпывает ветровое стекло водителю. И ещё там не принято ездить с дальним. Дальний слепит грязное лобовое стекло водителю и ему на скорости 110 км/ч вообще НИЧЕГО не видно, а не только мечущегося велосипедиста на обочине, где водитель  вообще там никого не ждет. Он ждёт своего встречного в лоб, а справа ожидает либо яму, либо коробку не менее размера своего авто.

    Поэтому, вылетая на обгон справа на 100+ км/ч (это 30+ метров в секунду!), водитель транспортного средства ДОЛЖЕН увидеть перед собой СТОП-СИГНАЛ и никак не менее - и тогда есть шанс, что его тормозной путь не превысит дистанцию между вами и это спасет вам жизнь.

    Днем, кстати, правило работает ничуть не хуже. Даже в солнечный день включенный задний фонарь сразу увеличивает дистанцию сзади и расстояние при обгоне слева. Красный фонарь для водителя на уровне подкорки как бы говорит ему внутренним голосом: ДЕРЖИСЬ ОТ ЭТОЙ ФИГНИ ПОДАЛЬШЕ.

    Напоминаю, что счёт идёт на миллисекунды. А наезд сзади - одна из самых распространённых ДТП с велосипедистами. Со смертельным исходом.

    Давайте рассмотрим кандидатов на звание "лучший задний фонарик".

Одноглазый китайский фонарик

• Светодиод светит только назад. Но есть небольшой катафот (Wikidedia)
• Освещение на расстоянии 1 метр по оси - ___ люкс (будет измерено позже).
• Угол излучения - _______ , форма _____________
• Элементы питания - батарейки формата ААА (мизинчики)
• Ток потребления от батарей ___ мА, что обеспечивает ресурс ___ час.
• От аккумуляторов NiCd / MiMH фонарик работает.

Цена ~$4.00

Двухглазый китайский фонарик

Хит! Очень яркий. Очень заметный. Брал тут за 150 рублей со акции за 50% цены. На дороге видно очень далеко и очень хорошо даже днём, а ночью он похож на стоп-сигнал хорошей машины с достаточно большого расстояния. Вблизи слепит так же, как и реальный стоп-сигнал, не пристроишься бампером. Но достаточно острый луч не мешает при этом сзади едущему высоко сидящему велосипедисту при движении в колонне.

• Светодиоды (два) светят только назад. Но очень ярко.
• Освещение по оси на расстоянии 1 метр по оси - более 50 люкс (!!!).
  
• Освещение сбоку на расстоянии 1 метр по оси - менее 2 люкс.
• Угол излучения - 15...20 градусов, форма "узкий луч". Но фонарик неплохо заметен и сбоку в пределах угла 220 градусов благодаря большому количеству побочных лучей излучения и прозрачному корпусу.
  
• Элементы питания - батарейки формата ААА ("мизинчики"). ШИМ стабилизация.
  
• Ток потребления от батарей 90 мА, что обеспечивает ресурс в постоянном режиме около 12 час, в моргающих - более 100 час.
• От аккумуляторов NiCd / MiMH фонарик работает.

Реальные фотографии:

Для шоссейника

Не, ну если вы верите в судьбу и точно знаете наперед, то можно и так, без фонарика, чтобы "не портить внешний вид вела свистульками". Но шоссейники, насколько я видел, в Европе вечером уже не катаются. А так как у нас в северных широтах зима и ночь составляют 3/4 свободного времени, то приходится как-то выкручиваться. Особенно в том ключе, что с покатушки приходится возвращаться 1) затемно и 2) по городу, когда 3) усталость уже притупляет осторожность и 4) неадекватных водителей на дорогах становится резко больше.

Поэтому для шосссера выбираем что-то маленькое и обтекаемое, чтобы не портило вид. Главное, выдержать направление свечения так, чтобы луч уходил строго назад; не в землю и не в небо.

Например,

CatEye TL-LD611-R с зарядкой от USB	CatEye TL-LD700-R с зарядкой от USB	CatEye SL-LD130-R на батарейках CR2032

Ещё один вариант:  миниатюрный Sigma Micro X.

Старый добрый служака CatEye TL-LD220

• Освещение по оси на расстоянии 1 метр по оси - 5.4 люкс.
• Освещение по боковым лучам на расстоянии 1 метр по оси - ~2 люкс.
• Угол излучения - 220 градусов, форма - овальное пятно назад 3:1 с острым ярким лучом посередине, дополнительные лучи безопасности перпендикулярно движению.
• Ток потребления в постоянном режиме 44мА, в моргающем 4 раза в секунду - 22мА, емкость такого типа элементов обычно 1300мАч, соответственно, ресурс 30 и 60 часов соответственно.
• Элемент питания литиевый CR123A - тип достаточно распространенный сегодня.
• Удобная система крепления, винтом с головкой под крест. Сам фонарь снимается, площадка остаётся. Установка под любым углом к подседельному штырю.

Реальный beamshot:

08/09/2014